因中東沖突關閉霍爾木茲海峽，阿聯(lián)酋環(huán)球鋁業(yè)（EGA）將在未來幾天內通過阿曼蘇哈爾港轉運其鋁出口和原材料。三位知情消息人士透露，美國及以色列對伊朗戰(zhàn)爭現(xiàn)已進入第三周，包括鋁生產商在內的地區(qū)企業(yè)正在尋找替代出口途徑。自沖突爆發(fā)以來，由于擔憂全球市場更大規(guī)模短缺，鋁價上周觸及每噸3546.50美元的四年高點，上漲12%。
企業(yè)正將原本運往海灣國家的進口貨物改道至蘇哈爾和阿聯(lián)酋富查伊拉等霍爾木茲海峽外港口，然后用卡車將集裝箱運至目的地。出口方面，海灣地區(qū)除了原油、油品和液化天然氣外，還擁有約700萬噸鋁產能，占全球供應量約9%，其中近80%出口，主要運往美國和歐洲，供應汽車、建筑和包裝行業(yè)。一位消息人士稱，EGA將通過蘇哈爾進口氧化鋁原料，然后用卡車運至迪拜或阿布扎比的冶煉廠。該公司還計劃本周開始將生產的鋁用卡車運至蘇哈爾出口，但具體數(shù)量未知。
當被問及消息人士向路透社透露的這些計劃時，EGA企業(yè)事務高級副總裁西蒙·比爾克表示，公司不會對如何應對當前局勢提供持續(xù)評論，但指出所給信息包含一些不準確之處，拒絕進一步闡述。EGA在阿聯(lián)酋每年生產約270萬噸原鋁。
年產量160萬噸的鋁業(yè)公司鋁業(yè)公司也可能跟進。兩位知情消息人士稱，鋁業(yè)公司有意使用蘇哈爾港，并探索使用沙特阿拉伯紅海沿岸吉達港的可能性。鋁業(yè)公司未回應路透社置評請求。阿曼冶煉廠蘇哈爾鋁業(yè)在蘇哈爾擁有設施，用于進口原材料和出口鋁產品。兩位消息人士稱，該港口自二十多年前開發(fā)以來無直接遭襲記錄，上周墜毀在蘇哈爾省的無人機未損壞港口。
這一動態(tài)顯示，面對霍爾木茲海峽關閉這一嚴峻挑戰(zhàn)，海灣鋁生產商正迅速調整物流策略。蘇哈爾港作為替代出口點的戰(zhàn)略價值凸顯，而卡車運輸雖成本較高，但在戰(zhàn)時成為維持供應鏈運轉的必要手段。隨著沖突持續(xù)，更多海灣企業(yè)可能效仿這一模式，推動區(qū)域貿易流向重構。
來源：博易大師
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